同樣是用右腳踩的剎車，剎車系統(tǒng)知多少

　　剎車與我們?nèi)粘Ｓ密囅⑾⑾嚓P，每天都伴隨著我們在車流中停下來行走。他們都說開車要控制右腳，不要超速。但是你對右腳剎車了解多少？先說剎車。

　　卡鉗和防抱死制動系統(tǒng)傳感器安裝在每個輪轂上，它們將伴隨我們度過交通堵塞。

　　第一，ABS普及之初，都說ABS大法好，各種吊打轟炸都有。事實上，ABS在低速行駛時不起作用。

　　其次，務必保持ABS輪速傳感器和齒圈清潔，及時清除任何異物，否則故障燈可能會亮起。

　　當防抱死制動系統(tǒng)傳感器被灰塵或其他污染物覆蓋時，會影響傳感器對相應車速的感知，從而使計算機無法發(fā)出正確的動作命令來控制制動。

　　3.當ABS警示燈亮起時，首先要做的是在安全區(qū)域靠邊停車，關閉發(fā)動機，看看車輪處有沒有露出的螺紋。

　　如果你生病了，找到一個好的原因，然后治療它。汽車也是如此，那么我們的剎車系統(tǒng)在日常使用中可能會出現(xiàn)哪些問題呢？產(chǎn)生這些問題的原因是什么？

　　比較常見的是剎車時車輛跑偏，踩剎車時車輛向一側傾斜。這是由兩側車輪的制動強度造成的。原因之一可能是兩側胎壓不同，胎壓低，輪胎與地面接觸面積大，摩擦力也大，所以剎車時會向胎壓低的一側跑偏。所以要養(yǎng)成檢查胎壓和輪胎是否損壞的習慣。當然，如果你的車有胎壓監(jiān)測功能，那就另當別論了。

　　定期檢查胎壓，檢查輪胎有無破損，及時清理縫內(nèi)異物。

　　另一個原因是你的剎車片幾乎磨損到頂了(如果是這種情況，你會聽到剎車時非常刺耳的“吱吱”聲)。更嚴重的問題是偏側制動油管漏油、制動缸故障或卡鉗故障。

　　使用一段時間后，由于保護層磨損，可能會發(fā)生漏油。

　　有時候，我們會遇到這種情況:剎車很軟，即使你隨時準備剎車，也會感覺無法剎車。這種情況通常是制動管進入空氣，再去修理廠排氣就可以解決。如果你的車是5年左右的車或者平時保養(yǎng)不是特別細心，也可能是剎車油管接頭處有輕微漏油，或者剎車蹄片斷裂導致剎車偏軟。

　　檢查制動蹄的磨損情況。

　　另一個常見問題是制動踏板變硬。此時，你可能會問:踏板的硬化是什么？發(fā)動機熄火后，我們繼續(xù)踩剎車，可以聽到“噗噗”的聲音。反復踩幾次后，剎車踏板會變重，無法踩下。正常駕駛時，剎車踏板變硬和踏板變重時腳的感覺是一樣的。

　　當我們車內(nèi)的真空增壓泵損壞或者真空管漏氣時，剎車踏板會變硬，不僅踩不動，而且剎車效果也會大大降低。真空管泄漏是頻繁制動造成的。在這里，我們也要提醒大家，盡量避免急剎車和急剎車，對我們車的健康也是有幫助的。

　　對于剎車，我們害怕的是剎車失靈。

　　制動失效的常見原因是制動總泵內(nèi)密封圈老化和剎車油泄漏。而且，剎車油變質、空氣混合導致制動踏板自由行程過大、剎車片磨損嚴重也會導致剎車失靈。

　　堵塞主缸內(nèi)部的進油口和補償口也會導致制動故障。

　　一般來說，剎車跑偏、剎車偏軟都會導致剎車失靈。一輛車在行駛之后，主要的地方就是剎車，也是能在關鍵時刻把我們從危險中解救出來的剎車。我們談論剎車故障已經(jīng)很久了。下次去修理廠，修理工說需要修理的和故障問題不匹配，可以好好談談。

　　說了制動系統(tǒng)的常見故障，日常使用中應該如何維護？

　　首先，定期檢查和更換制動液，看看制動液是否缺失或變質；

　　二是定期檢查剎車片的磨損情況；

　　三是定期檢查制動油管接頭及管路是否損壞；

　　定期按時做三次，相當于給自己買了一份安全保險，更安心了。

　　可能很多朋友更注重油門而不是剎車。其實汽車的安全性很大程度上取決于剎車系統(tǒng)是否穩(wěn)定可靠。你可以知道你的汽車的健康狀況，并為自己購買保險。你怎么想呢?